台灣冷凍空運到馬來西亞：300 公斤起運、每公斤 300 元的全程 -18°C 方案

台灣到馬來西亞的冷凍空運，我們的方案是全程 -18°C 以下、每公斤新台幣 300 元、300 公斤起運、進倉到西馬派送完成 3–5 天。起運門檻換算下來，單趟最低運費是新台幣 90,000 元。這條線由貨主把已凍結的貨品送到桃園倉庫（台灣端不含冷凍櫃車，需要到府收貨可另行安排、費用另計），保麗龍箱加冷媒配置，落地後由馬來西亞冷凍車直送收件地址，中途不進常溫倉。這條線走清關包稅，關稅與當地稅費由我們處理，包子、香腸、肉羹等冷凍肉類熟食都可以運送，個人與企業都收。

本文大綱

• 這條冷鏈空運線的規格是什麼？
• 為什麼最低要 300 公斤才走得動？
• 哪些東西可以寄？
• 冷凍貨在路上是怎麼保溫的？
• 運費怎麼算？和一般空運差在哪裡？
• 出貨前要準備哪些文件？
• 常見問題

這條冷鏈空運線的規格是什麼？

全程維持 -18°C 以下的冷凍溫層，台灣端由貨主自行送達桃園空運倉庫，空運至吉隆坡後轉冷凍車派送西馬地區，進倉到派送完成約 3–5 天。計費為每公斤新台幣 300 元，最低承攬量 300 公斤，不足 300 公斤仍以 300 公斤計。

這個溫層設定的意思是「不解凍」，不是「保持低溫」。冷凍與冷藏是兩件事：冷藏線走 0～4°C，適合短效期的生鮮；冷凍線走 -18°C 以下，貨品在出貨前就必須已經是完全凍結的狀態。我們不接受常溫或半解凍的貨品進倉後再由我們凍結——那需要急速凍結設備，而且中心溫度沒有降到位就進箱，整趟都在慢慢回溫。

派送範圍目前是西馬（Peninsular Malaysia）。東馬（沙巴、砂拉越）的冷凍派送涉及第二段海空轉運，需另行評估，可以直接跟我們談。

為什麼最低要 300 公斤才走得動？

因為冷鏈的成本結構是「專屬艙位 + 整段派車」，不是按件分攤。空運的冷凍艙位要以整批預訂才排得進去，馬來西亞端要調度冷凍車派送，這些成本不會因為您只寄 50 公斤就變成六分之一。

實務上，一台冷凍車一趟的成本是固定的，保麗龍箱與冷媒也是整批配置。300 公斤是這條線能維持全程不斷鏈、又不必向客戶收取離譜單價的最小規模。如果您的量體長期低於 300 公斤，比較務實的做法有兩種：

• 合併出貨：把兩三次的量累積到一趟走，冷凍品在您端先存放，時間由您控制
• 改走常溫線：如果品項其實不需要冷凍（例如已經做過常溫殺菌、或原本就是乾貨），走一般空運或海運的成本會低非常多

哪些東西可以寄？

冷凍熟食與肉類製品都可以走這條線，包含包子、香腸、肉羹、各式冷凍肉品，以及冷凍烘焙品、冷凍麵點、火鍋料這類台灣常見的冷凍食品。檳榔同樣可以寄送——低溫是保鮮的關鍵，走冷鏈比常溫寄送的到貨狀態好得多。個人寄送與企業出貨都收。

這條線採清關包稅模式：進口報關與當地稅費由我們統一處理，收件方不需要自己具備進口商資格，也不必逐批去申請文件。這正是包稅清關與自行報關最大的差別——包稅清關與正式報關的比較那篇有更完整的說明。

不過有幾類東西即使走冷鏈也不能收：

大量商業進口（例如要在馬來西亞上架販售、需要清真認證或當地食品標示的貨）建議另外談。包稅清關適合自用、送禮、餐飲業備料這類用途；要進零售通路的貨，收件方通常還是需要自己的進口與認證文件。

其他品項的限制，可以參考台灣寄馬來西亞禁運品完整清單。如果您寄的是常溫零食類，台灣零食寄馬來西亞那篇講得更細。

冷凍貨在路上是怎麼保溫的？

實際配置分三段，每一段都不進常溫環境：

第一段：台灣端進倉。 由貨主把貨送到桃園倉庫，進倉即進冷凍溫層。貨品送達時就必須是凍結狀態。台灣端的冷凍櫃車不在本服務範圍內——需要我們調車到府收貨可以另行安排，費用另計。

第二段：包裝與空運。 使用發泡保麗龍（EPS）箱，箱內配置冷媒維持溫度，外層以纏繞膜整體固定並編號。每一箱標上批號與序號（例如 EB795-1、EB795-2），到貨時逐箱點收，少一箱看得出來是哪一箱。保麗龍箱的隔熱效果直接決定貨品能撐多久，所以箱體規格與冷媒用量是依飛行加地面作業的總時數推算的，不是「多放一點冰就好」。

第三段：馬來西亞落地派送。 清關放行後由當地冷凍車直送收件地址。到府卸貨時箱體仍是完整封膜狀態，收件方可以當場開箱驗溫。

如果您需要全程溫度紀錄，我們可以在箱內放置溫度記錄器，出貨前請先告知，這需要在打包階段就配置。

運費怎麼算？和一般空運差在哪裡？

計費重與一般空運相同：比較實際重量與材積重（長 × 寬 × 高 ÷ 5000），取較大者，再套用 300 公斤的最低承攬量。保麗龍箱體積大，材積重常常會接近甚至超過實重，估算時建議兩邊都算一次。

計算方式：

• 計費重 300 公斤 → 300 × 300 = 新台幣 90,000 元
• 計費重 500 公斤 → 500 × 300 = 新台幣 150,000 元
• 計費重 280 公斤 → 仍以 300 公斤計 = 新台幣 90,000 元

這個報價包含保麗龍箱與冷媒配置、空運、馬來西亞冷凍車派送到府。不包含台灣端的冷凍櫃車（需要到府收貨請於報價時告知，費用另計）、進口關稅與當地稅費、進口許可證規費，以及需要客戶自行申請的證照類文件。這些依貨品與收件方身分而異，會在報價時個別說明。

想比較其他路線的價位，可以用運費試算先抓個範圍，或看空運與海運怎麼選。

出貨前要準備哪些文件？

走清關包稅的好處是文件負擔落在我們這邊，您需要提供的只有三樣：

1. 品名與內容物清單：逐項寫清楚是什麼（例如「冷凍豬肉包 200 顆」而不是「食品」）。申報不清楚是查驗的第一原因
2. 收件人資訊：姓名、電話、完整地址與郵遞區號。地址寫法可參考馬來西亞地址格式指南
3. 貨品價值：用於申報。低報看似省稅，但被查到會整批延誤，得不償失，申報價值怎麼填有更完整的說明

進口報關、關稅與當地稅費由我們處理，您不需要自己申請進口許可或具備進口商資格。

真正需要您配合的是貨品狀態：出貨前必須完全凍結。這點沒有替代方案，中心溫度沒降到位就進箱，整趟都在慢慢回溫。

常見問題

問：我只有 100 公斤，可以走嗎？

可以走，但仍以 300 公斤計費，等於每公斤實際成本變成 900 元。多數情況下不划算，建議累積量體或評估品項是否真的需要冷凍。

問：全程 -18°C，中間會不會斷鏈？

三段都在溫控環境：桃園倉庫的冷凍暫存、保麗龍箱加冷媒的空運段、馬來西亞冷凍車。空運段是唯一沒有主動製冷的環節，靠的是箱體隔熱與冷媒，配置量依總作業時數推算。需要溫度紀錄請在出貨前告知。

問：個人可以寄冷凍肉品給馬來西亞的家人嗎？

可以。這條線走清關包稅，包子、香腸、肉羹、冷凍肉品都能運送，收件方不需要具備進口商資格。您只要把品名寫清楚、貨在出貨前凍透即可。

問：3–5 天是從哪一天算起？

從貨品送達桃園倉庫、完成進倉當天起算，到西馬派送完成。清關若因文件問題被查驗，時間會延長，而這通常源自文件準備，不是運輸環節。

問：東馬（沙巴、砂拉越）可以送嗎？

目前這條線的派送範圍是西馬。東馬需要第二段轉運，請直接跟我們談，會依實際地點與量體評估。

問：可以先寄一箱測試嗎？

冷鏈線的最低承攬量是 300 公斤，單箱測試不適用這條線。如果是要驗證品項能不能進口，建議先從文件面確認收件方資格，那比寄一箱去試風險低得多。

冷凍空運的成敗，八成決定在出貨之前——貨有沒有凍透、文件齊不齊、收件方有沒有進口資格。運輸只是把已經做對的事執行完。想確認您的品項與量體適不適合這條線，請到路線與費率查看，或直接與我們聯繫討論。